从“买菜公交”更应看到的是买菜难

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2019-09-06

  藏传佛教中称其为“三怙主雪山”,是藏民心中的神圣之地。夏诺多吉与牛奶海仙乃日雪山由于特殊的地理环境和自然气候,形成了独特的地貌和自然景观,是中国保存最完整的一处自然生态系统。藏在云雾里的夏诺多吉北峰仙乃日海拔6032米,南峰央迈勇海拔5958米,东峰夏诺多吉海拔5958米,三座雪山峰峰形各异,但都洁白无瑕,一尘不染。山腰茫茫林海,飞泉瀑布于其间,山脚宽谷曲流,镶嵌着明镜般的湖泊。

  ”  光有大格局还不够,“好的人生是由好的习惯决定的。”朱华伟告诫学生:“一个人的形象永远是自己创造的,你在别人眼中是怎样的形象,你能否成为一个让人信任的人,就取决于生活中的每一件小事。”他希望学生养成脚踏实地、做好小事的习惯:“想大问题,做小事情,让大问题指引我们方向,让小事情支撑我们向前。

  ”中国研究院副总规划师、教授张广汉认为:“珠海城市的特点,海、山、城或者是城和山和海的关系特别好。城中有山,山中有城,周边就是海,这是它的特色。

  我滇西各族同胞不甘沦亡,毅然奋起,展开游击,配合军队,内惩汉奸,外御强敌。

    除此之外,不顾下限的蔡英文还当起了“地域狗”,称现在是“对台湾有感情的孩子在当兵”!她指出,现在当兵的很多都是云林、嘉义、台南、高雄、屏东人的孩子,是“自己的孩子”在“保护台湾”,“这样有没有感动?”蔡英文强调,因为是“自己的孩子当兵”,所以很感动,会好好照顾,会让现在的军队“比较有尊严”。  该影片曝光后,蔡英文的种种言论都让岛内各界一片哗然!  身为台湾地区领导人、自诩是“三军统帅”的蔡英文,竟然如此厚颜无耻的在政党、地域、族群间搞分化,更将台军视为党派政绩!有如此“统帅”,台湾还需要别的“敌人”吗?赖清德、蔡英文。(图片来源:台湾“东森新闻云”)  中国台湾网6月10日讯据台湾“东森新闻云”报道,民进党内2020年台湾地区领导人初选将在6月10日至14日举行民调,“绿委”段宜康9日在脸谱网(Facebook)上表示,他在意的不是谁胜谁负,而是这确定是“最终选拔赛”吗?“丑话先说在前面,民调结束初选就结束了,谁要再搞东搞西,大家阴曹地府见!”  段宜康称,如果初选输了,还要联署开党代会翻案,就好比世足赛地主队输了决赛,干脆派军队抢下金杯一样,民调输了也绝不能赖说有人作弊,他绝不接受民调有舞弊的可能。

  这里建起了占地约3万亩的现代农业园区。园区内,玛吉阿米花园农庄有1850亩的蔬菜大棚,产出的小番茄等产品不仅改变了高原过去缺蔬菜的膳食结构,而且每天还通过川藏公路大量外销。

  因此,调整好自己的情绪也是养胃的关键。[摘要]从脂肪含量来看,常吃的肉类可以分为三个层面:猪牛羊是一个层面,鸡鸭是一个层面,鱼虾是一个层面。不同层面的肉类各有千秋,交替着吃是最好的。  从脂肪含量来看,常吃的肉类可以分为三个层面:猪牛羊是一个层面,鸡鸭是一个层面,鱼虾是一个层面。不同层面的肉类各有千秋,交替着吃是最好的。

原标题:从“买菜公交”更应看到的是买菜难  日前,大连公交集团推出5辆“买菜主题”公交车。 车厢里摆放了各种菜篮、可放置水产品的水桶,还有各种急救包、雨伞等小百货。 这些“买菜公交”每天上午9时到11时每隔半小时发车一趟,停靠站点与普通公交车车次相同。

虽然这种“买菜公交”刚刚开出,但很受居民欢迎,而公交公司向买菜族提供的这种差异化服务,也引起了舆论关注。

  公交公司为什么要开设“买菜主题”的公交车?应该说这也是公交公司的“触景生情”。 每天早上,大连的很多公交车上总是挤满了乘客,除了上班族以外,还有不少是买菜的老人。

但是,早上本是公交繁忙的时候,这些拎着菜篮子的老人,在拥挤的车厢里与上班族磕磕碰碰,难免会受到一些人的白眼,甚至也会经常爆发矛盾。 公交公司面对这种情况,在上班高峰过后开出“买菜公交”,在满足老人们买菜需求的同时,使早上的公交拥挤得到疏解,自然收获点赞。

  但是,公交公司的本业是提供城市公共交通服务。

目前,当地相关职能部门都还没有发声,但只要任何一个部门提出否定意见,“买菜公交”估计就很难维持下去了。

  尽管如此,我们仍然应该对大连公交的这个举动表示肯定。 公交公司看到了群众买菜难的实际问题,为群众提供“份外”的方便,这正是企业所应该体现的社会责任。 我们更需要思考的是,为什么现在很多城市出现了买菜难,以至需要居民乘坐公交车外出买菜?最近一二十年,很多城市的版图像摊大饼一样不断扩大,一些城市边缘的新建小区缺少菜场等配套设施的建设,实际上,一些城市中心的老城区,现在也有越来越多的居民需要坐公交车买菜。   为什么会出现这种情况?原因大家都知道,最近几年有越来越多的城市菜场被关闭了。 不知道是出于什么心理,老百姓须臾离不开的菜场被视为脏乱差的代名词,被认为影响环境,影响秩序。 于是,市中心的菜场越来越少,群众买菜越来越不方便。 尽管我们可以对这个“买菜公交”给予点赞,但这种点赞却总是带有点苦涩。   吃菜是城市居民“开门七件事”里的重要一件,群众买菜难决不是小事。

解决这个问题,“买菜公交”不是长久之道。 即以买菜来说,那种以前司空见惯的路边摊,农民可以把田头刚收割的菜直接上摊,既新鲜又便宜,正是城市居民的最爱,而它给城市环境可能带来的一点不利,只要管理部门多一点服务意识,比如有了像大连公交那样愿做“份外”事的精神,其实是不难解决的。